もう一回

あんまり外に言える話じゃないけど、

学内ルールでは、各科目の試験に数種類

あるんです。

普通に実施するのは「本試験」ですが、

通学が認められない感染症に罹患した

ような場合に本試験の代替で受ける

「追試験」、それから本試験や追試験で

点数が60点未満だった人に対して、

担当教員が手をさしのべる「再テスト」

があります。再テストの場合は、本試験で

合格点に達していないので、たとえ全部

正解だとしても60点どまりとなります。

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ここまでは「あるある」なんですけど、

なかには授業には出席していて、課題も

バッチリ出して、頑張っていたけど、

「なぜか」試験にパスできない人が

いたりするんです。

そういう人は、学びの実質はあるけど、

最後のハードル「だけ」がこえられないと

いう判断で、必修科目に限って「再試験」

というバロムワン制度があります。

追試験は、実施するのがお約束ですが、

「再テスト」「再試験」は教員が実施

するかどうかを決められます（ほぼ実施

するけど）。

・・・で、この再試験は、2年次までの

設定で、受けられるのも2科目までと

上限があります。

これで合格できないと、その必修科目は

「正式に」不合格となってしまいます。

翌年にリカバーできればよいのですが、

看護系は必修の科目数が多いので、

時間割の上で次年度の必修科目と被って

しまう可能性が高くて、留年が決まる

確率が非常に高いのです。

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時間割って、教員側の事情（他の授業

とのかねあい）などがあって、作成する

のが難しいのはわかるけど、設計として

留年のセーフティーネットも考慮する

必要があるのかも知れません。

こういうの、AIはうまく答えを出せそう

だけど、どうなんだろ・・・。

どくせん。

春の宮崎は、あちこちの球団が

キャンプにやってくるので、ボクが

よく行くディスカウントスーパーの

入口には、サイン色紙、サインペン、

サインボールがザクッと盛って

ありました。今年はWBCの年だった

ので、始まるまえはポスターなんかも

見かけていましたが、いつの間にか

終わっていたという感覚があります。

最初の頃の台湾戦で、大谷翔平が

満塁ホームランを打ったという

コテコテの展開は知っていましたが、

ボクは Netflix の契約をしていない

ので、夜遅いニュースのスポーツ

コーナーでしか結果を知り得なかった

という背景もあるのでしょうけど。

今回、Netflix がとった独占放送と

いう大胆な戦略は、いろんな意味で、

視聴者をざわつかせたみたいです。

地上波の放送局に、苦情を言う人も

いれば「あそこの飲食店では、お店の

中で客に放送を見せている」とSNSに

投稿する「ネトフリ警察」なんて

いう言葉まで目にしました。

世知辛い・・・。

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わりと最近ですが、ネトフリは

パラマウント・スカイダンス社に

買収されました。買収額は10兆円超と

いうので驚きですが、じつはその少し

まえにはワーナー・ブラザース・ディス

カバリー社が買収を検討していました。

コンテンツというかIP（知的財産）の

争奪なんかがあるのでしょうけど、

パラマウント社は、競りあがる額に

見合わないと判断し、2月に買収を断念

しました。そこにワーナー社が入った

わけですが、無理な冒険をしなかった

ことが好感されて、パラマウントの

株価が一時的にピョンと上がった

みたいです。いまは知らんけど・・・。

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WBCにしても、オリンピックにしても、

面白さはあるわけですが、それだけに

利権が絡みがちだし、すごく重要な問題

から目を逸らされてしまうような側面が

あるのは、とても気になります。

そういえば、ロシアは国としてオリン

ピックに参加できないことになっていた

けれど、いまや米国やイスラエルだって

出場停止になるよね。

RORO船

このご時世、省エネとか効率的な輸送って

とても重要だと思います。

つい最近、東北新幹線で荷物専用の便が

運用され始めたという新聞記事を見ました。

（2026-03-24, 朝日新聞）

荷物専用で走らせるのは、新幹線が誕生

して以来、はじめてだそうで、山形新幹線

用の車両を改造したみたいです。

全7両編成、17トンを輸送できると書いて

ありました。ただ、輸送は段ボール1,000箱

ぶんとなっていたので、わりと少ない気も

したのですが、荷物の出し入れは、車両

基地で自動運転カートを使うみたいなので、

そういう背景があるのかも知れません。

海産物などの食料品は、もちろんですが、

振動が少ないらしくて、精密機器の輸送に

適しているのだとか。

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宮崎の場合、新幹線というわけにはいか

ないですが、宮崎港では今年RORO船の

新航路がいくつか開設されます。

RORO船というのは、トレーラーを船内に

乗り入れて、トラックごと遠隔地まで運ぶ、

または荷台の部分だけを切り離して

コンテナだけを輸送するスタイルをとる

船のことです。車両をまとめて運べると、

輸送効率がよくなります。

車での輸送を船とか鉄道に転換することを

モーダルシフトと呼びますが、うまくやると

燃料の節約になるし、トラックドライバーの

人手不足とか、長時間労働を防ぐ手段と

なりえるわけです。

宮崎港では2月から東京と福岡を結ぶ

定期航路が始まったようで、新規航路の

開設は、じつに21年ぶりだそうです。

ちなみに「RORO」は、Roll-on（乗り込む）、

Roll-off（降りる）の短縮形です。

いつもと違う散歩道

遠くに城を見る
イッヌ。

スノーマン？

学生さんからもらった
キャラメルコーンに
変なヤツおった。

種子島がある方向

みちびきの衛星を
載せたH3ロケットが
種子島から打ち上げ
られました。

晴れなら、宮崎でも
見えるんです。

満開

新入生オリエンテー
ションも晴天。
今期は満開と入学式の
タイミングが
どんぴしゃり。