くふう。

白黒パッケージの「えびせん」が

近くのスーパーに並ばなかったので、

ナフサが調達できたのかと思って

いたら、最近になって並び始めました。

在庫が一巡するには時間がかかる

ということなのかもしれないですが、

パッケージを見ると、依然としてホル

ムズ海峡は通れないし、物資の不足も

物価高騰も続いている・・・という

状況は変わっていないわけです。

これを理由にして、お店も包装を

簡略化するような工夫をしてみたら

よいと思うのですが、そういう

チャレンジはあまり感じられないのは

ボクだけですかね。

ある人がツイッタに写真付きで

タイのスーパーではラップの替わりに

バナナの皮で食料品を包んでいるよ

と投稿していました。もちろん

全部が全部ではないでしょうけど、

白菜が緑の着物を羽織って帯をして

いるような感じで、カッコイイ

のですよ。かえってコストはかかり

そうな気もするけど、いろいろやって

みてわかることもありますからね。

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そうそう、白黒で思い出したけど、

いま東北地方などで、統一的な手法を

使ったツキノワグマの個体数調査が

実施されているそうです。

（やはり正確な個体数の調査は実施

されていなかったのかな）

樹木にカメラを取り付けて、クマの

写真を撮るそうです。写真なんかで

わかるのかな・・・と思ったら、

ツキノワの部分の形はクマごとに

違うらしく、それで識別できる

のだそうです。

もちろん、立ち上がらせて、喉から

胸にかけて拡げた写真を撮る必要が

あるわけですが、木の間に蜂蜜と

ワインを混ぜた誘引剤を設置し、

引き付けて立ち上がらせるようです。

九州の健診で言う「胸写」です。

前提条件

昨年の全国学力調査で、数直線の目盛り

から分数を答えさせる問題が出題された

そうです。

０　　　　　　　　　　　１　　　　　　　　　　　２

｜　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　｜

｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

　　　　ア　　　　　　　　　　　　　　　イ　　　

アスキーアートみたいになったけど、

この（ア）と（イ）が分数で言うと何か

という問題です。

【答え】ア：1/3、イ：5/3（1と2/3）

小6の正答率は4割を切っていたそうです。

大人でも、まつがえる人はいて、ネット

では反響もあったようです。

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話は飛んでしまいますが、日経電子版

（2026-07-08）にエッ！と思うような

記事が載っていました。

文科省は次期の指導要領で小中学校で

情報・技術系の授業を増やす案を示した

そうです。中学では情報・技術系授業を

最大週2コマに倍増し、フィジカルAIや

アルゴリズムなどを学ばせるそうです。

と、ここまでは「中学も高校も大学も、

先生がたは、大変だ・・・」なんですが、

ボクがエッとなったのは、そのあとです。

「このため国語や算数・数学など

他の教科の時間を一定割合で削減し、

新教科の授業などに充てる。各教科は

年間数コマ程度減るとみられる」

真剣に考えてその案なんですかね・・・。

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読み書きソロバンを削ってしまうと、

AIも上手に使えないような気もするし、

AIが出す答えには何の疑問も持たなく

なってしまうのではないかな。

Biofouling

停戦期間の間にホルムズ海峡を

出ることができたみたいで、長らく

湾内に足止めされていたタンカーが、

かなり脱出できたみたいです。

ただ、まだ自由に出入りできる状況

ではないし、期間が切れたと言って、

また攻撃が始まったという話も

あるので、問題が解決したわけでは

ありません。

ペルシャ湾からの肥料が届かない

だけでなく、今年はスーパーエル

ニーニョの影響で、農作地帯の天候

不順が心配されているし、ネズミが

大発生（オーストラリア）している

なんていう話もあります。

日本は資源や食料を輸入して成り

立っていますから、直接取引をして

いるかどうかに関わらず、物価高騰

が続くのではないかと思います。

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ペルシャ湾からタンカーが離脱でき

たのはヨカッタですけど、脱出は

脱出で準備が大変だったのでは

ないかと思います。

海に浮かべたままの船舶は、船底に

藻や貝、フジツボのような生物が

付着（というか固着）します。

同じ場所で3か月も4か月も停泊して

いたら、それなりに付いてしまう

でしょうし、とくにペルシャ湾は、

かなり奥まった湾で、水温が30℃を

超えるほどの超温暖なので、

付着生物にとっては楽園です。

こうした生物が付着（Biofouling

という）すると、水の抵抗が増えて

しまって、燃費が非常にわるく

なってしまいます。

むかしは、船底の塗料に有機スズ

（毒物）を塗りこんでいたから、

ある程度は付着を防止できたけど、

有機スズは湾内の環境に影響する

（養殖貝に奇形が発生したりする）、

ので、いまは使わなくなって

います。なので、船によっては脱出

に備えて船底をゴリゴリやって

いるんじゃないかな・・・。

とくにスクリューなんかは

きれいにしないと、燃費が格段に

落ちますからね。

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ちなみに、最近の大型船の船底塗料

にはウォータートラッピングという

技術が使われています。

走っているときの抵抗を少なくする

ために、船と海水の間にもう1つ

薄い水の膜をつくります。

マグロの体表がヌルヌルしている

ところをヒントにしているのだとか。

道の駅なんごう

大きな道の駅では
ないですが、絶景が
味わえます。

太陽のタマゴではなく、
太陽の煮タマゴ販売中。

特別な景色

 道の駅から見える
海の景色は特別です。
マンゴーアイスを
手に持って眺めるのが
お約束です。

有用植物園

 道の駅なんごうの
となりには、亜熱帯作物
支場-有用植物園（県の
農業試験場）があります。

いつもと違う散歩道

遠くに城を見る
イッヌ。